حرارة الباجيرو

سدد بالصرافة برقم هوية المالم 150 اذا كانت بدون تطويف وكل سنة تاخير ب100
تامين ع السيارة
صورة التامين
صورة الفحص
صورة الهوية
ملف شفاف
الاستمارة الاساس تكون معك لاستبدالها وانت واقف تخلص
الحراة
تاكد من تسييخ ارديتروغطا الرديتروالهوز لايكن فية تنسيم هواء
وسلامتك

السلام عليكم
تأكد أولا اذا الماي ريديتر عندك نظيف ومركب ماي اخضر او احمر ومافي صدا غير الماي واعمل تنظيف مسالك الماء وبدل ترمستات المحرك وركب ماء أصلي خاص بالريديتر خذها من محلات توزيع قطع الغيار الاصلي بي 40-45 ريا ل مع علبتين ماء مقطر علشان يكمل النقص وتصير مية مية انشاء الله اما اذا الرديتر كله صدى وسخ فاالله يعينك على تسييخ الرديتر وتنظيف مسالك الماء والأفضل تخلي المكانيكي يتأكد من انه ثلاجة الماء مافيها صدأ لأنه بعض السيارات يتم تسييخ الرديتر وبعد فترة ترجع الحرار ويرجع الصدأ والوسخ بسبت انه الثلاجة مليانة صدأ ويتفتفت مع الحرارة ويسكر الرديتر وترجع تفك وتنظف وتحط فلوس على الفاضي


واسف على الاطالة........................ 

يعطيكم العافية اخ خالد سيارتي ماعليها ظمان

ضمان __ اقصد تامين اسف خطا مطبعي

السبب انك واقف متاحركة السيارة

شيل البلف اللي يجي داخل الكوع بالصيف وركبه بالشتاء يعرفونه مصلحين الأديترات

أخوي أعتقد أن الأمر طبيعي ,,, صيف ومكيف وزحمة سير وسيرا وحرارة من كل جهة ,,, لكن أنك شيك على الراديتر وماء الرداديتر لأن المفروض أنه يتغير كل سنة مع بداية دخول فصل الصيف لكن أحرص على الماء الأصلي والماء المقطر ، وإذا لزم الأمر وما انتهت المشكلة حاول تركب مروحة إضافية تبع الباجيرو 2011 أو 2012 ,,, موفق للخير

اصلا دايركت نزلت الحرارة ساعتين واقفة ودرجة الحرارة 50 او 45

يعطيك الف عافية عالسوال *-^

نصيحه لا تشيل بلف الحراره لأنه مهم جدا .. واذا شلته يأثر على المكينه وصرفيه البنزين

لكن أنصحك بفحص المراوح .. وبالزحام الشديد وبالحر والانتظار الطويل .. خل فيه مسافه بينك وبين السياره اللي قدامك وحواليك عشان المراوح تقدر تشفط وتسحب هواء بارد للراديتر .. يعني لا تلحم بالسياره اللي قدامك وتكتم الراديتر

كم ماشي الباجيرو ؟؟

غيرّ ماء الراديتر بماء راديتر ميتسوبيشي أصلي ياباني .. فقط من أجل حماية الراديتر ومجاري الماء بالمكينه من الصدأ والتآكل

ولا تشيل المروحه الميكانيكه حقت المكينه لأنها مهمه

وتقدر تركب مروحه كهربائيه إضافيه .. اذا كانت المروحه اللي عندك ميكانيكيه ..

مع الحرص على استخدام كتاوت أصلي وقوي وأسلاك سميكه وقويه وفيوز مناسب وفاصل ألماني أصلي وحساس حراره أصلي .. و تشغلها عند الضروره فقط ( اذا ارتفعت الحراره )

الحل سهل وانا مركبه صارلي اكثر من ٥ شهور والحمد الله ارتحت من الحرارة موتري ٢٠١١  
تمر محل قطع نيسان اصلي وقله ابي بلف حرارة نيسان باترول ديزل يفتح 76c ونص هم بيعرفونه بدون موديل ولا غيره
 سعرها الأصلي وكاله ب ٦٠ ريال ورح لأقرب محل راديترات وقله ركبليدالبلف هذا يبركب بدون ترهيم ولا شي نفس البلف حق الوكاله ويركب على اغلب المكاين 3500 او 3800
 اللهم الفرق في درجة الغليان بلف الوكاله مايفتح الى على درجة غلبان 82c 
وش كيف بيرد معك الموتر باذن الله و
دعواتكم ياخوان لي بالهداية

هل نزلت الحراره بعد ما ركبت البلف 
اقصد الحراره صارت مثل النيسان على ربع 
ولا نفس الشي على نص 
انا عندي باجيرو احسه نسخه من البيم دبليو 
مايصلح في  المنطقه الحاره  واحس بعزمه يطيح من
الحراره موديل ٢٠١٥

م                    

تم تغيير بلف الحرارة للباجيرو ببلف باترول وجاري التجربة
للمعلومية البلف لباترول بنزين مكينة 4500 او 4800

كل الشكر للأخ ناصر4040

عندي ٢.١٦ نفس المشكلة حتى في الخط لو ساعة الظهر او طلعات ووديتها التوكيل في مكة وغيرو البلف وغطاء الرديتر وسلكته ونظفته وغيرو كلتش المروحة والماء وانا رحت ركتبت مروحة مع مروحة المكيف ونفس المشكلة وحسبي الله ونعم الوكيل